为深入实施国家高技能人才振兴计划，充分发挥高技能领军人才的引领作用，人力资源和社会保障部、财政部联合开展了国家级技能大师工作室评选工作。近日，2024年国家级技能大师工作室评选结果揭晓，搭载部李勇技能大师工作室脱颖而出，成为公司历史上首个获评的技能大师工作室。
以执着为根基，专注与严谨为准则，在传承中突破创新，诠释极致匠魂。
李勇技能大师工作室成立于2016年，2022年正式挂牌成为上海市“李勇技能大师工作室”，目前工作室成员23人，其中有2名特级技师、1名高级工程师、7名高级技师、10名技师、3名高级工；专科及以上学历占比超过70%，含1名上海交通大学工学博士。成员均为焊接研究、船体设计、船舶焊接技术骨干人员，主要服务高技术船舶与海洋工程高效焊接技术研究与应用。
突破创新 不断攀登技术高峰
解决大型邮轮薄板焊接变形的难题
在国产首艘大型邮轮的建造过程中，面对薄板焊接后钢板平整度变化的技术难题，团队通过对焊前预防、焊接过程中控制、焊接参数的选择、焊接顺序的运用及焊后采用电磁先期矫平与后期火焰加热矫正相结合的方法，取得良好效果，为大型邮轮建造提供了宝贵经验。其中“一种邮轮薄板电磁与火焰组合矫正的方法”获得国家发明专利，工作室带头人李勇撰写的《豪华邮轮分段薄板焊接变形解决方案》文章也被中国科技论文统计源期刊《焊接技术》杂志收录。
研发新工艺、解决邮轮薄板自动焊焊接难题
如何控制好薄板分段焊接过程中的各种变形，确保焊缝质量是造好邮轮的关键所在，而邮轮薄板拼板焊接正是这些关键环节中的最重要的一步。大型邮轮建造所用高强钢薄板占比超80%，而薄板的拼板焊接除采用激光焊外，较多采用高效率的细丝埋弧自动焊，但在埋弧焊接过程中经常会出现焊接变形及焊缝未熔合、气孔等缺陷。李勇团队针对邮轮项目难点、痛点，通过长达半年时间技术攻关，对邮轮薄板焊缝焊接应力形成的原因进行分析，优化了引熄弧板尺寸，调整了焊丝垂直度，总结了一整套薄板自动焊操作技巧并针对焊接过程中产生的问题提供了解决方案，较好地控制薄板焊接变形，有效保证了邮轮薄板拼板埋弧自动焊的焊接质量。
探索400K VLOC矿砂船垂直自动焊工艺研究
2018年公司承接400K VLOC矿砂船建造，货舱斜板焊接工作量巨大，手工焊接影响船坞周期，工作室带头人李勇设想在斜板上应用垂直焊工艺，但当时此项技术在船体建造方面没有先例可循。因此他对垂直自动焊从设备和工艺上进行深入研究，通过多次试验分析和工艺改进，实现斜板自动焊接现场全面推进，极大提高焊缝质量，拍片合格率达到97.47%，效率是普通CO₂焊接的8倍，提高了焊接效率，缩短了船坞周期。40万吨VLOC船型斜板自动焊接的研究应用团队也获得“2018年度上海市经济和信息化系统青年突击队称号”、2019年获得了集团公司五小成果“二等奖”。
匠心传承 持续夯实技能底蕴
工作室成立近十年来始终秉持精准育才、赋能发展的理念，积极探索多元化、系统化的人才培养路径，通过技师考试辅导、焊接工艺课培训、师徒带教、实战项目训练等方式全方位赋能员工成长，培养出全国技术能手1人、上海市首席技师3人，特级技师2人，高级技师14人、技师44人、高级工231人、中级工162人；更依托重大工程/重点产品，培育大型邮轮薄板焊工300余人、焊接机器人操作手4人，自动焊操作工近百人，打造了一支技术精湛、创新力强的技能人才队伍，极大地提升了企业焊工技能水平。
此外，李勇大师带领工作室团队扎实推进经验沉淀，将技术攻关转化为理论成果，共计申请国家专利32项，并在《焊接》《焊接技术》《船海工程》等国家核心期刊上发表论文16篇，并编写《装焊工艺概论》《焊工理论试题库》《邮轮工艺编制薄板焊接手册》，大型邮轮建造系列垂直自动焊、CO₂气体保护焊及埋弧自动焊作业标准书等系列教材，传承焊接技艺，为行业贡献可复制的技术解决方案。
技能大师工作室带头人李勇，目前为搭载部支持埋弧焊接3班班组长，深耕船舶焊接领域20余年，从技术创新、节约成本、提高工效、培养人才、赋能生产等方面做出了重要贡献，是中船集团首批特级技师、高级工程师、国家 1+X 焊接技术技能专家组专家、中船集团首席技师、大型邮轮建造标准焊接组成员，先后荣获全国技术能手、上海市劳动模范、上海市劳模年度人物、上海工匠、长三角大工匠等35项国家及省部级荣誉，其个人事迹被作为新时代工人楷模入选庆祝中华人民共和国成立七十周年《筑梦东方——上海工匠精神践行者》一书。
本次国家级技能大师工作室评选，既是对技术攻坚成果的至高礼赞，更是对工匠精神与创新意识的薪火传递。搭载部也将以此为契机，持续厚植“精于工、匠于心、创于新”的文化沃土，紧紧围绕公司“夯实大型邮轮发展根基，提升民船海工盈利能力”的经营方针和“固标准、强精益”的管理主题，聚焦全年生产任务，激发全员创新潜能，锻造船舶工业新质生产力，为实现公司高质量发展战略注入硬核动能。
